Gama integral de estanterías industriales fabricadas bajo normativas europeas EN 15512 y Marcado CE, diseñadas para responder a altas exigencias mecánicas y operativas.
En el aprovisionamiento de sistemas de almacenaje intralogístico, la certificación CE (conforme a la directiva de productos de construcción y la norma europea armonizada EN 15512 / EN 15620) constituye la única garantía verificable de resistencia estática y comportamiento dinámico frente a cargas críticas. La adquisición de estanterías industriales sin verificación pericial independiente representa un riesgo operativo severo, traducido en micro-deformaciones estructurales acumulativas, fatiga prematura del metal ante impactos de carretillas elevadoras e indemnizaciones no cubiertas por auditorías de seguridad ocupacional.
Nuestra planta productora en Guangzhou implementa un control metalúrgico integral desde la bobina de acero laminado en frío Q235B/Q355B hasta el recubrimiento polimérico termoendurecible. Cada perfil de puntal y larguero es analizado bajo simulaciones de elementos finitos (FEA), evaluando estados límite últimos (ELU) y estados límite de servicio (ELS). La certificación CE no es un simple membrete comercial: es la acreditación matemática de que la deflexión vertical de los largueros se mantiene estrictamente por debajo de L/200 bajo carga nominal distribuida y que los coeficientes de seguridad para la capacidad portante de carga axial sobrepasan el factor 1.4.
Adicionalmente, el diseño industrial moderno demanda la convergencia entre la robustez de los perfiles perforados y la modularidad del montaje sin soldaduras en sitio. Al optar por un fabricante directo con certificación CE n.º 2435-CPR-8605159 e ISO 9001:2015, los directores de logística y compras internacionales obtienen trazabilidad documental completa: ensayos de tracción de aceros, espesores certificados mediante ultrasonido y verificación dimensional milimétrica.
Año de Fundación Fabril
Superficie de Planta Industrial
Capacidad Mensual de Producción
Países con Proyectos Entregados
Hacia dónde avanza la ingeniería intralogística y qué variables determinan las compras estratégicas de estanterías en la presente década.
Los directores de supply chain han dejado de evaluar únicamente el coste por tonelada métrica de acero. Hoy la métrica determinante es el coste por posición de palet amortizado a 15 años. Los sistemas con tratamientos anticorrosivos de fosfatado por inmersión y pintura electrostática reducen en un 80% los costes de mantenimiento preventivo, protegiendo la inversión en entornos húmedos o cámaras de temperatura controlada.
La adopción de sensores piezoeléctricos y plataformas de pesaje en tiempo real integradas directamente en los largueros transforma la estantería de un activo pasivo a un nodo IoT activo. Esto permite a los sistemas WMS/ERP sincronizar variaciones de inventario al gramo sin intervención humana, reduciendo discrepancias en picking y previniendo sobrecargas que comprometan la seguridad de la nave.
La escasez y el encarecimiento de suelo logístico fuerzan el crecimiento vertical. La tendencia migra hacia arquitecturas combinadas: altillos y entrepisos estructurales que aprovechan la altura libre bajo viga superior a los 10 metros, integrando carros satélites (Radio Shuttle) y pasillos muy estrechos (VNA) para duplicar la densidad volumétrica sin sacrificar los tiempos de ciclo.
Más de dos décadas perfeccionando procesos metalmecánicos automatizados y suministrando equipamiento logístico a distribuidores globales.
Nuestro departamento técnico de cálculo no cobra suplementos por modelado. Recibidos los planos de su nave, dimensiones de pallets y especificaciones de carretillas, generamos simulaciones tridimensionales de layout, cálculos de capacidad estática y diagramas de distribución optimizada de pasillos sin compromiso de compra.
No subcontratamos procesos clave. En nuestras instalaciones de 30.000 m² ejecutamos corte láser de precisión, punzonado continuo computerizado, conformado en frío de perfiles de alta resistencia, soldadura robotizada, desengrase químico, decapado por inmersión, fosfatado y polimerizado al horno con polvos epoxi-poliéster certificados RoHS.
El empaque técnico por paquetes modulares codificados garantiza el aprovechamiento de más del 95% del volumen útil en contenedores High Cube (40' HC), reduciendo sustancialmente el flete marítimo unitario. Proveemos manuales de ensamblaje exhaustivos, esquemas de carga numerados y supervisión remota o presencial según envergadura.
Criterios indispensables para importadores, gerentes de operaciones y distribuidores de suministros industriales.
HEDA cuenta con certificación de conformidad europea Marcado CE bajo el registro 2435-CPR-8605159, sistema de gestión de calidad ISO 9001:2015 con acreditación 18624Q00169R0M y certificados de ensayos químicos RoHS para recubrimientos libres de metales pesados. Cumplimos con los estándares FEM 10.2.02 y EN 15512 exigidos en proyectos industriales transnacionales.
Para emitir una propuesta formal requerimos: 1) Dimensiones netas de la nave y cota de altura libre bajo vigas/luminarias; 2) Características de la carga unitaria (ancho, fondo, altura y peso bruto con pallet); 3) Radio de giro (AST) y altura máxima de elevación de las carretillas disponibles; 4) Número de referencias SKU y rotación requerida (FIFO o LIFO).
Con un dimensionamiento adecuado y respetando las capacidades de carga por nivel, la estructura de acero laminado Q235B/Q355B tiene una vida útil superior a 20 años. Nuestro tratamiento de preacondicionamiento por fosfatado previo a la pintura electrostática previene la corrosión interna provocada por condensación ambiental en naves no climatizadas.
Todos los componentes largos (puntales y largueros) se flejan con protectores de esquinas en acero y polipropileno, envueltos en film termoplástico impermeable y soportados sobre tacos de madera para facilitar la descarga con montacargas sin desgastar los recubrimientos superficiales. Los accesorios y placas base se paletizan en cajones reforzados.
En el sistema Drive-In la carretilla ingresa físicamente al canal de almacenaje, incrementando el riesgo de colisiones contra los puntales y limitando la operación a LIFO. Con Radio Shuttle, un carro robótico autónomo desplaza el palet internamente: la carretilla solo opera en cabecera, reduciendo en un 70% los daños estructurales y permitiendo modos FIFO y LIFO según necesidad.
Sí. Fabricamos perfiles, bastidores y largueros según matrices propietarias de clientes o colores corporativos RAL específicos. Disponemos de más de 300 especialistas y una capacidad instalada de 30.000 toneladas mensuales, lo que nos permite asumir pedidos de gran escala manteniendo tolerancias constantes y empaque con marca neutra o personalizada.