Configuraciones de carga pesada, compacta y automatizada fabricadas bajo rigurosos estándares europeos de calidad para la cadena logística de la Comunidad de Madrid.
La combinación de ingeniería de cálculo rigurosa, producción integral en origen y soporte logístico sin fricciones puerta a puerta.
Cumplimiento exhaustivo con Certificado CE 2435-CPR-8605159, sistema ISO 9001:2015 auditado y recubrimientos en polvo sin sustancias restringidas bajo normativa RoHS.
Nuestro equipo de ingeniería estructural modela su almacén en Madrid sin coste previo, optimizando la volumetría útil y definiendo las holguras exactas según norma UNE-EN 15620.
Más de dos décadas perfeccionando el perfilado de acero en frío y entregando más de 10.000 proyectos en sectores exigentes como gran distribución, farmacia e industria automotriz.
Planta de 30.000 m² y más de 300 especialistas técnicos que procesan hasta 30.000 toneladas mensuales, asegurando consistencia dimensional milimétrica en cada lote exportado.
La Comunidad de Madrid consolida su posición neurálgica como el mayor nodo de inmologística de la península ibérica, articulando más del 60 % de las operaciones transfronterizas y de comercio electrónico nacional. No obstante, las empresas logísticas, operadores 3PL y centros de distribución encaran una coyuntura crítica: el incremento constante en las rentas del suelo inmologístico en las coronas periféricas, la escasez de suelo finalista de calidad y las crecientes exigencias medioambientales derivadas de las ZBE (Zonas de Bajas Emisiones).
Frente a las estanterías convencionales de paletización selectiva, que requieren amplios pasillos de maniobra (de 3,0 a 3,5 metros para carretillas retráctiles estándar), las estanterías de lanzadera automática o Shuttle Shelving (Radio Shuttle) transforman por completo el aprovechamiento espacial. Este sistema reduce el espacio de pasillos a una única arteria de carga y descarga, permitiendo canalizaciones compactas de almacenamiento en profundidad con una ocupación de hasta el 85 % de la superficie en planta y una reducción drástica del coste operativo por metro cuadrado.
La arquitectura de almacenaje por carro satélite satisface de forma directa las particularidades geográficas y tipológicas de los tres grandes ejes industriales madrileños:
Nodos: San Fernando de Henares, Coslada, Torrejón y Alcalá.
Aplicación: Hubs de paquetería de alta cadencia, e-fulfillment de rotación frenética y cross-docking farmacéutico donde el sistema permite rotación FIFO estricta sin cuellos de botella.
Nodos: Getafe, Pinto, Valdemoro, Ciempozuelos e Illescas.
Aplicación: Macro-almacenes de alimentación, bebidas y gran consumo donde la densidad en volumen canalizado (LIFO/FIFO) mitiga los costes de almacenamiento masivo de palets homogéneos.
Nodos: Polígonos urbanos y áreas perimetrales de distribución urbana.
Aplicación: Micro-hubs de última milla para entrega rápida y cámaras frigoríficas compactas donde el metro cúbico refrigerado exige la máxima condensación de carga posible.
La importación directa de sistemas estructurales metálicos hacia España exige el cumplimiento inflexible de las normativas de seguridad laboral y diseño estructural aprobadas por el Comité Europeo de Normalización (CEN) y el Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo (INSST). Cada proyecto expedido por HEDA Shelves con destino a instalaciones madrileñas incorpora una memoria técnica de cálculo validada según:
UNE-EN 15512: Principios de diseño estructural para estanterías de acero para palets regulables.
UNE-EN 15620: Tolerancias, deformaciones y holguras operativas para sistemas de almacenaje en acero.
UNE-EN 15635: Protocolos de uso y mantenimiento seguro de equipos de almacenamiento, facilitando las inspecciones técnicas periódicas (ITE).
| Parámetro Técnico | Especificación HEDA Shuttle System | Impacto Operativo en el Almacén |
|---|---|---|
| Calidad del Acero | Acero estructural laminado en frío Q235B / Q355B certificado | Elevado límite elástico y resistencia a fatiga estructural continua. |
| Unidades de Carga | Europalet (800x1200 mm), Palet Industrial (1000x1200 mm) | Compatibilidad versátil con estándares FMCG y logísticos españoles. |
| Capacidad de Carga | 500 kg a 1.500 kg por posición de palet | Idóneo para productos secos, bebidas, conservas y carga pesada. |
| Velocidad del Carro | Hasta 0,8 m/s (con carga) / 1,2 m/s (en vacío) | Optimización drástica de ciclos de carga/descarga por carretilla. |
| Rango Térmico Operativo | -25 °C hasta +45 °C (Baterías de Litio LiFePO4 de carga rápida) | Apto tanto para nave industrial estándar como para cámaras de ultracongelación. |
| Acabado Superficial | Decapado, fosfatado y pintura en polvo electrostática (80-100 µm) | Resistencia superior contra la abrasión, corrosión y agentes químicos. |
Adicionalmente, HEDA implementa protecciones frontales reforzadas en los accesos de los puntales, perfiles de guiado autocentrantes para el carro lanzadera y topes mecánicos de final de carril con absorción cinética, garantizando la seguridad pasiva y activa exigida por las aseguradoras y comités de prevención de riesgos en España.
Asegurar tolerancias milimétricas en canales que superan los 40 metros de profundidad requiere una automatización estricta durante el proceso metalúrgico. Nuestro ciclo industrial garantiza trazabilidad total desde la colada de acero hasta la estiba en contenedor marítimo con destino a los puertos de Valencia o Algeciras para su posterior tránsito terrestre a Madrid:
01Materia Prima
02Corte Precisión
03Punzonado CNC
04Plegado Frío
05Perfilado
06Pulido
07Soldadura
08Fosfatado
09Pintura Polvo
10Control Calidad
Este control integral asegura que los carriles de rodadura mantengan paralelismo absoluto y un nivelado impecable, factores imprescindibles para que los sensores optoelectrónicos y de ultrasonidos del carro de satélite operen sin interrupciones ni desvíos milimétricos.
El mercado logístico español atraviesa una reconfiguración estructural acelerada por la consolidación del comercio omnicanal, la presión sobre los márgenes operativos y la necesidad de optimizar el consumo eléctrico en climatización industrial. Las estanterías de lanzadera automática se posicionan a la vanguardia de estas transformaciones:
La refrigeración representa hasta el 65 % de la factura eléctrica en almacenes frigoríficos de Mercamadrid y el Corredor Sur. Al concentrar los palets y suprimir los pasillos convencionales, el volumen de aire que requiere refrigeración disminuye drásticamente, rebajando el gasto energético por palet almacenado en más del 25 %.
A diferencia de los sistemas transelevadores AS/RS complejos, cuya inversión inicial (CAPEX) es desproporcionada y su implantación supera el año, el sistema Shuttle Shelving ofrece una automatización intermedia rápida: se instala en pocas semanas y permite incorporar más carros lanzadera conforme crece el caudal de demanda.
Las lanzaderas modernas se comunican de forma inalámbrica vía Wi-Fi o RF industrial mediante tabletas táctiles o conexión directa al Software de Gestión de Almacén (SGA/WMS), sincronizando inventarios en tiempo real, recuentos automáticos por canal y secuencias automáticas de compactación de estiba.
Resolvemos las dudas técnicas, legales y operativas más comunes de los directores de logística y jefes de compras al adquirir estanterías industriales con un fabricante en origen.
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